11月13日，跟着履带吊慢慢下放，重达600吨的刀盘和主驱动稳稳符合，由我国铁建所属中铁十四局承建的国际上建造尖端规划、最长的海底公路地道——青岛胶州湾第二海底地道“海天号”盾构机刀盘顺畅吊装下井。

  “海天号”盾构机服务于胶州湾二隧主线南线地道工程盾构段，掘进总长3255米。盾构机开挖直径15.63米，整机总长142米，总重超5000吨，装备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监督体系等一系列智能体系。

  刀盘是“海天号”盾构机最大单体部件，环绕超大部件吊装安全性和安稳才能要求，项目屡次谋划，研讨吊装计划。刀盘的顺畅吊装下井，为国际最长海底公路地道大盾构成功始发奠定根底。

  “海天号”盾构机将从坐落青岛港内的盾构井始发，向西海岸掘进，与钻爆段地道在海底对接，穿越各类杂乱地质。盾构掘进区间地质条件杂乱，长距离穿越上软下硬地层、全断面硬岩，穿越多处断层破碎带，最大埋深68.5米，最大水压达9.4巴，相当于指甲盖巨细面积上接受9.4公斤的压力。

  据了解，胶州湾第二地道工程是山东省省级严重建造项目。选用双洞双向六车道的主地道加中心服务地道的安置方法。建成通车后，青岛将打破城市空间增加的鸿沟，进入“双隧年代”，构建“青黄同城”，促进胶州湾东西两岸协同开展，提高胶东半岛城市群全体竞争力具有深远含义。