2024年3月21日，小鹏汇天“陆地航母”飞翔轿车的飞翔体（代号：X3-F）类型合格证（TC）请求，正式获我国民用航空中南区域管理局受理，标志着该类型行将进入适航审定阶段。

  今年以来，来自工业、方针等多方的力气，都在加快会聚到低空经济领域，小鹏汇天请求获受理，再为空中交通体系的建造提速。小鹏汇天方面向记者标明，这在某些特定的程度上标明我国民用航空局关于这款产品、研发组织才能的认可。

  换句话说，“这在某种程度上预示着民航局将深度介入公司的类型研发作业，对产品及其零部件的规划契合性，以及安全性水平展开检查”。据悉，小鹏汇天是亚洲尖端规划的飞翔轿车公司，是小鹏轿车的生态企业。

  值得注意的是，“陆地航母”飞翔轿车，分为可主动别离结合的“陆行体”与“飞翔体”两部分，陆行体可将飞翔体彻底收纳至车内并进行地上行进。飞翔体、陆行体将别离按照航空与轿车相关流程取证。据了解，该飞翔体是国内首款面向个人用户开发的，有人驾驭纯电动笔直起降航空器，选用分布式电推动体系、满意单点失效安全要求、具有手动和主动两种驾驭形式，具有270的全景双人座舱。

  财联社记者从小鹏汇天了解到，一个航空器从规划到交给，要阅历“3C”进程，也便是TC、PC（出产答应审定）和AC（单机适航合格审定）。TC是由我国民航局颁发给请求人（航空器、发动机或螺旋桨的规划厂商）的一种证件，包含类型规划、运用约束、数据单、有关适航要求和环境保护要求，以及对民用航空产品规则的其他条件或约束等内容。

  小鹏汇天称，“TC是三类适航审定中最先展开，也是最困难耗时的一类，像阅历妊娠十月，并不是提交就必定会被受理。现在请求受理的航空器十分多，但现阶段审定资源十分有限，关于一个航空器的审定需求投入很多的人力资源，时刻本钱。”

  TC的请求被受理后，民航局就会建立检查组，配属相应的专业检查部队，以满意检查活动需求。从请求受理的那刻开端，请求人在该类型的规划、每个样件的制作、航空器的总装和试飞等整个研发生命周期进程，都需求满意适航要求。

  到现在，小鹏汇天自主研发了五代智能电动笔直起降载人飞翔轿车，试飞15000余架次。公司下一代分体式飞翔轿车将于2024年四季度敞开预定，并方案于2025年四季度开端量产交给。