220年前，即1804年2月21日，发生了一场足以改动前史和技术发展的重要事情。

  许多前史学家表明，这标志着蒸汽朋克年代的初步。当然，其他一些前史学家觉得应从1784年詹姆斯·瓦特创造通用蒸汽机，初步核算蒸汽朋克年代的初步。当然，这样的学术讨论实在无法断语哪一方是正确的。可是，需求阐明的是，1804年2月21日，国际上第一列由机械牵引的火车从南威尔士初次动身。

  这列火车由五辆车厢组成，运载10吨煤炭，由理查德·特雷维西克规划的佩尼达伦蒸汽机车牵引，这是国际上第一辆有用机车。此前，这类列车都是由马匹牵引的。虽然特雷维西克创造的蒸汽机车展现了它的工作效率，但它的规划很不完善，并且在许多方面都不合理。尤其是锅炉的方位让操作十分不方便，必须在泊车时才干弥补煤炭。

  描绘佩尼达伦蒸汽机车运转的油画，它在佩尼达伦和阿伯卡农之间的16千米铁路线上运送煤炭。

  此外，特雷维西克出于某一些原由于蒸汽机车安装了一个巨大的飞轮，并运用了粗笨、杂乱且原则上底子不需求的齿轮传动设备，所以当他的蒸汽机车就像沿着铁轨翻滚的发条设备。齿轮传动组织耗费了很大一部分功率，并且在行进过程中宣布很大的噪音。

  另一幅描绘佩尼达伦蒸汽机车的油画，铁路桥上的蒸汽机车30年后才呈现，因而这幅油画并不是实在场景。

  佩尼达伦蒸汽机车运转时刻并不长，它运用的L形角钢底盘没办法接受机车本身的分量，很快就呈现开裂并导致翻车。人们并没有修正这辆损坏的蒸汽机车，铁路老板又康复了马拉列车。这台领先于年代的机车就这样报废了，但特雷维西克现已着手规划一种更先进的蒸汽机车。新式蒸汽机车于1808年完结，并有一个很风趣的姓名“谁能捉住我（Catch Me Who Can）”。