南都讯 记者钟丽婷 通讯员余纪伟 11月17日，由珠海交通集团建造、上海城建造计总院规划，中铁地道局施工的珠海地道超大直径泥水平衡盾构机“开辟号”成功始发，标志着珠海地道工程全方面进入盾构施工阶段。

  珠海地道工程起于珠海大桥东，总算珠海大桥西，线路平行于现状珠海大桥南侧安置，全长约5000米，其间地道长4480米，接线千米。中铁地道局承建的2标长3800米，盾构段2930米、明挖870米，最大埋深35米，选用两台直径15.01米的超大直径盾构施工。

  珠海地道工程工法多样，包括明挖法、盾构法，且地质条件杂乱，具有“大、难、险、新”等显著特点。此次始发的“开辟号”整机长约125米，重4200吨，功率8700千瓦，最大推力可达22000吨，装备直径15.01米的常压刀盘。针对盾构在淤泥质地层及孤石、基岩凸起段掘进难题，“开辟号”盾构机在刀盘规划上减小副刀梁尺度、削减带压切刀数量，一起优化仓内冲刷体系，进步刀盘冲刷的才能，刀具依据地层改变差异化装备。“开辟号”还强化了刀具转速、温度、磨损实时监测才能，装备高压水刀、舱内可视监控、同步双液注浆等功能。

  为了保证“开辟号”成功始发，中铁地道局建造团队提早安排相关各方对盾构各关键部位进行整改检验，拟定专项施行工程的计划，对管理人员和现场作业人员进行安全技能交底训练作业；对吊装设备选型、荷载力及相关系数等进行重复核算，依据盾构机参数，结合作业场所承载力等，选用两台履带吊协同作业，保证了“开辟号”盾构机刀盘的顺畅下井；在调试阶段，项目选用BIM才智体系及大数据渠道为依托，完结主动监控，严格执行带班值勤准则，在现场发觉缺点，在一线处理问题，保证盾构机调试准时完结，进一步为“开辟号”盾构机始发奠定根底。

  珠海地道工程于2020年12月15日开工，“开辟号”于2022年3月4日在广东中山下线，第二台盾构机现在正在严重拼装。建成后，珠海地道可应对飓风、暴雨等极点恶劣气候下的交通及救援需求，未来珠海大路中心车道将接入珠海地道，两边车道将接入珠海大桥，经过水上水下桥隧并行，有用缓解珠海大桥的交通压力，对珠海万山市内骨干路网、加强东西组团联络，促进特区经济社会继续健康发展具有十分重要的含义。