湖北日报讯（记者成熔兴、通讯员曾斯、袁永华）10月24日上午，武汉地铁“城发壹号”盾构机从12号线钢都花园站左线正式顺畅始发，同区间的右线盾构机正在严重地调试，将在下个月始发。

  12号线科普公园站至钢都花园站区间长度约558米，地质为长江Ⅰ级阶地，线路出科普公园站后下穿二七长江大桥平和大路高架，下穿5号线科普公园站后向东南方向跋涉至园林路与友谊大路交叉口接入钢都花园站，危险等级高，施工难度较大。

  武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍，针对盾构机在接纳端需求下穿既有线车站，为了承认和保证施工安全，武汉地铁集团招集有相同地层掘进经历的施行工程单位一同为盾构机始发会诊评脉，经过充沛研讨，决定在盾构机刀盘上增加多把滚刀，满意区间盾构正常掘进、穿越危险源、抵达接纳等各项施工需求。一起，项目部超前策划、科学安排、精心安排，学习中铁五局国博区间的盾构机接纳方案和经历，科学拟定了盾构机始发及接纳方案和方案，并展开盾构管片渗漏、盾尾渗漏等应急演练，做好应急预案，执行各项安全措施，保证盾构机平稳顺畅推动。

  “让环境更安全、让施工更高效、让危险更可控。”王斌介绍，项目部经过运用新技术、新方法，向项目数字化办理跨进，进步盾构施工的质量安全办理水平。

  在地下，跟着盾构机慢慢推动，项目部总工董晓丽经过盾构才智化办理渠道实时监测盾构掘进速度、刀盘转速、土仓压力、推力、注浆量等各项重要参数在渠道上实时改变。她介绍，这是武汉市政与华中科技大学协作研制的数字盾构施工办理体系，完成了对盾构施工“全程监控、精准调度、大数据集成、设备和配件精细化办理”。

  承建单位武汉市政负责人余守龙介绍，他们在盾构区间还安装了30多个摄像头，遍及每个旮旯。全掩盖的视频监控体系，完成了对作业现场的安全出产、文明施工等实时情况无死角的全程操控。

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